Wkonl

Hoe maak je een luchtvaart routine weerbericht (METAR) gelezen

Vliegeniers gebruiken METAR rapporten om essentiële kennis van het vliegen voorwaarden te krijgen. Om de toevallige waarnemer kan dit zien als een reeks van willekeurige cijfers en letters, maar dit artikel vertelt u hoe een dergelijk verslag te decoderen.

Stappen

Hoe maak je een luchtvaart routine weerbericht (METAR) gelezen. Verkrijgen van het verslag.
Hoe maak je een luchtvaart routine weerbericht (METAR) gelezen. Verkrijgen van het verslag.
  1. 1
    Verkrijgen van het verslag. De volgende Google maakt gebruik van een METAR toont weersomstandigheden op de Europe Air Force Academy. De genoemde rapport is:

    METAR KAFF 212355Z COR VRB05KT 15SM FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220 15/M01 A2957 RMK ACSL DSNT SE-S SLP960 SHRA DSNT NE-SE EN DSNT NW 60.001 55.000 LAATSTE COR 0043

  2. 2
    Beoordelen van het type rapport (METAR). Het zal ofwel:
    • METAR Uur overzicht = Routine; of
    • SPECI = Special, ongepland verslag.
  3. 3
    Let op de zender identificatie (KAFF). K is het voorvoegsel voor locatie-identificaties in de Continentale VS. AFF = Air Force Academy vliegveld. De internationale specificaties voor METARs worden gepubliceerd door de Wereld Meteorologische Organisatie (WMO). Zo wordt EGLL gebruikt voor London Heathrow en RJAA voor Tokyo Narita luchthavens.
  4. 4
    Let op de datum / tijd (212355z). De eerste twee nummers zijn de dag van de maand, gevolgd door de tijd in het Zulu (aka Universal of Greenwich Mean Time). In dit geval werd het verslag gemaakt op de 21e dag van de maand om 2355 Zulu (1755 lokale tijd). Opmerking: Het rapport geeft geen indicatie van de maand of het jaar.
  5. 5
    Kijk voor de modifier (COR). Indien aanwezig, zal het ofwel:
    • AUTO = automatische station;
    • COR = gecorrigeerde geautomatiseerd rapport.
  6. 6
    Controleer de wind informatie (vrb05kt). De eerste drie cijfers geven de richting van de wind (true post) of "VRB" voor variabele, gevolgd door de snelheid in knopen. Als de wind windvlagen, zal de hoogste windvlaag worden weergegeven nadat de windsnelheid. Bijvoorbeeld, zou wind uit het noorden met een snelheid van 7 knopen met een windvlaag tot 15 knopen worden weergegeven "36007G15KT".
  7. 7
    Controleer de zichtbaarheid (15SM). De heersende zichtbaarheid in of mijlen (SM). Fracties worden weergegeven met een spatie, 1 1/2SM. Extra visibiliteit voor een baan kunnen ook worden weergegeven in het rapport als R (voor de landingsbaan), gevolgd door de geselecteerde start-en landingsbaan, een slash (/), en de zichtbaarheid in de voeten voor die baan. Bijvoorbeeld zou R36L/2400FT een zichtbaarheid van 2400FT voor baan 36 links duiden.
  8. 8
    Bekijk de huidige weersomstandigheden (het is afwezig in dit voorbeeld). Dit kan een of meer van de volgende: Intensiteit, Descriptor, neerslag, Verduistering, en andere fenomeen. Zie onderstaande tabel:
    Intensiteit Tem Neerslag Verduistering Ander
    - Licht MI Ondiep DZ Drizzle BR Mist PO Dust / Zand dwarrelt
    Matig (geen qualifier) BC Patches RA Rain FG Mist SQ Rukwinden
    + Heavy DR Low Drifting SN Sneeuw FU Smoke FC Funnel Cloud
    VC In de omgeving BL Blowing SG Motsneeuw DU Dust + FC Tornado of waterhoos
    SH Douches IC Ice Crystals SA Zand SS Sandstorm
    TS Thunderstorm PL hagelstenen HZ Haze DS Duststorm
    FZ Invriezen GR Hail PY Spray
    PR Gedeeltelijke GS Kleine Hagel of sneeuw Pellets VA Volcanic Ash
    UP Onbekende Neerslag *

    Bijvoorbeeld: lichte sneeuw zou zijn-SN, zware onweersbui met regen + TSRA, matige bevriezing motregen FZDZ, enz.
  9. 9
    Let op de hemel staat (few040 sct060 sct075 sct090 bkn220). De eerste drie letters vertellen de hoeveelheid hemel bedekt.
    • SKC = Clear (manueel verslag);
    • CLR = verwijderen (geautomatiseerde verslag);
    • FEW = Few (1 / 8-2 / 8 hemel bedekt);
    • SCT = Verspreide (3 / 8-4 / 8 hemel bedekt);
    • Gebroken BKN = (5 / 8-7 / 8 hemel bedekt);
    • OVC = Bewolkt (totaal hemel dekking).

      De volgende nummers geven de hoogte van de basis van de wolken in honderden meter boven de grond. Het plafond is de laagste wolkendek gerapporteerd als ofwel BKN of OVC. In het voorbeeld bedraagt ​​het maximum op 22000 ft

  10. 10
    Bekijk de temperatuur / dauwpunt (15/m07). Dit is de temperatuur vermeld in ° C en het dauwpunt, ook C °. Een 'M' betekent Minus.
  11. 11
    Controleer de hoogtemeterinstelling (a2957). Dit is het equivalent luchtdruk op zeeniveau in inches van Mercurius ("Hg). Bijvoorbeeld, A2957 = 29,57" Hg. Piloten gebruiken deze informatie om te zorgen voor hun hoogtemeter is het weergeven van de juiste hoogte. 29.92 is standaard.
  12. 12
    Let op de opmerkingen (RMK ACSL DSNT se-s slp960 SHRA DSNT ne-se EN DSNT NW 60001 55000 LAST COR 0043). Eventuele opmerkingen die kunnen nuttig zijn, zoals wanneer een onweer begon of eindigde, type station, druk op zeeniveau, temperatuur om de tiende van een graad, enz. In het voorbeeld:
    • ACSL DSNT SE-S = altocumulus staande lensvormige wolken in de verte (buiten 10SM) zuid-oosten door het zuiden.
    • SLP960 = druk op zeeniveau (in tienden van hectopascals) 996.0hPa. De 10 of 9 begin wordt weggelaten. Voeg het nummer dat brengt het dichtst bij 1.000,0.
    • SHRA DSNT NE-SE EN DSNT NW = matige regenbuien in het verre noord over oost tot zuid-oosten en verre noord-westen.
    • 60001 55000 = additieve en geautomatiseerde onderhoudsgegevens.
    • LAATSTE COR 0043 = laatste correctie op 43 minuten over het uur.
  13. 13
    Vind uw lokale luchthaven lezingen. Gebruik de onderstaande links om METAR rapporten voor uw lokale luchthaven.

Tips

  • Vind uw lokale luchthaven en de praktijk lezen de METAR en vervolgens controleren van het met de voorwaarden buiten.
  • NAV Canada heeft een geweldige site voor METAR's []
  • Ga naar de ADDS link hieronder en klik op de stations.txt link naar de vier-letter-identificatie voor een luchthaven te vinden.