Hoe maak je een piloot te worden

Voorlopige eisen

1. 1
   Krijg een vierjarige hbo-opleiding. Terwijl een hbo-opleiding niet nodig is om te vliegen voor een van de regionale luchtvaartmaatschappijen in Europa, een graad vijf jaar nodig is om te vliegen voor een grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappij. Het is beter om een ​​Bachelor of Science diploma krijgen met een nadruk in de luchtvaart (maar je diploma hoeft niet per se te zijn luchtvaart gerelateerd). Piloot training is intensief en kostbaar. Een hbo-opleiding helpt om aan te tonen aan de luchtvaartmaatschappij die u in staat zal zijn het voltooien van hun opleiding.
   
2. 2
   Kijk eens rond uw omgeving voor een goede vliegschool en vlieginstructeur om te beginnen met werken aan uw prive-piloot certificaat. De FAA minimale vliegtijd is 40 uur, maar het gemiddelde ligt rond de 60. Scholen met FAA toezicht kan meer wenselijk als je een zeer gedisciplineerd trainingsprogramma willen.
3. 3
   Hier krijg je een eersteklas medisch attest van een Federal Aviation Administration keuringsarts. Het is beter om een ​​aanvraag voor een eerste klas medische de eerste keer dat u een aanvraag voor een medische verklaring te zijn dat u in aanmerking komt voor een voordat je te veel tijd en geld geïnvesteerd in uw nieuwe carrière keuze.
   

Geavanceerde eisen

1. 1
   Nadat u uw prive-vliegbrevet te verdienen, beginnen met werken aan uw instrument rating en commercieel certificaat. Een instrument dat cijfer moet 50 uur van cross country Pilot-in-Command (PIC) en de 40 uur van de werkelijke of gesimuleerde omstandigheden instrument. Voor de commercieel certificaat, zal je 250 uur nodig totale tijd, 100 uren PIC, 50 uur cross country en 10 uur dubbelbesturingsonderricht in een complexe vliegtuig.
   • Alle piloten die worden betaald aan passagiers of vracht te vervoeren moet de vergunning van een commercieel piloot te krijgen met een instrument waardering uitgegeven door de FAA. Helikopterpiloten moet ook de vergunning van een commercieel vliegbrevet te houden met een helikopter waardering.
2. 2
   Voltooi uw gecertificeerd vlieginstructeur (CFI) rating en beginnen werken aan uw vliegschool. Sommige vliegscholen bieden u vlieguren in ruil voor het instrueren voor hen. Dit kan handig zijn wanneer u op om uw multi-engine rating.
   
   • Piloten moeten vliegervaring in aanmerking te komen voor een vergunning. Het invullen van lessen op een vliegschool door de FAA goedgekeurd kan het bedrag van de vlucht ervaring die nodig is voor een vliegbrevet te verminderen. In 2006 heeft de FAA gecertificeerde ongeveer 600 civiele vliegscholen, waaronder een aantal hogescholen en universiteiten die mate krediet voor de opleiding van piloten bieden.
   • Initiële opleiding voor piloten omvat meestal een week van bedrijf indoctrinatie; drie tot zes weken van de grond school en simulator opleiding, en 25 uur na de initiële operationele ervaring, inclusief een check-ride met een FAA luchtvaartveiligheid inspecteur. Eenmaal opgeleid, zijn piloten verplicht om te wonen herhalingstraining en simulator cheques of twee keer per jaar in hun carrière.
   • Om te kwalificeren voor FAA licentiestatus, moeten de kandidaten ten minste 18 jaar oud zijn en moet ten minste 250 uur vliegervaring.
3. 3
   Werk aan uw multi-engine, gecertificeerd vlieginstructeur instrument (CFII), en multi-motor-instructeur (MEI) ratings.

Het opdoen van ervaring

1. 1
   regionale>.
   
   • Om voor een grote luchtvaartmaatschappij werken, zal je meestal nodig hebt 3000 uur totale vliegtijd met inbegrip van ten minste 1500 uur meermotorige, en ten minste 1000 uur als gezagvoerder (PIC) van de turbine (jet) aangedreven vliegtuig, bij voorkeur in lijnvliegtuig vliegen en in het type vliegtuig. Deze getallen zijn schattingen en variëren afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij. Ook, terwijl deze misschien wel de minima toe te passen voor een baan bij een grote luchtvaartmaatschappij, kunnen ze ver van de werkelijke competitieve nummers en de daadwerkelijke ervaring van succesvolle aanvragers kunnen aanzienlijk hoger zijn dan de minima zijn.
   • Piloten moeten aan aanvullende eisen. Beide kapiteins en First Officers moeten rijbewijs een verkeersvlieger's. Kandidaten voor deze vergunning moet ten minste 23 jaar oud zijn en een minimum van 1500 uur vliegervaring, inclusief nacht-en instrumentvliegen, en moeten passeren FAA geschreven en vlucht examens. Meestal hebben ze ook een of meer gevorderde ratings, afhankelijk van de vereisten van hun specifieke taak. Omdat piloten moeten in staat zijn om snel beslissingen en accurate beslissingen te maken onder druk, veel luchtvaartmaatschappijen weigeren aanvragers die niet passeren vereist psychologische en proeven van bekwaamheid. Alle licenties zijn geldig zolang een proefproject van de periodieke fysieke en oog onderzoeken en proeven van het vliegen vaardigheden die nodig zijn door de FAA en het bedrijf regelgeving kan passeren.
   • Andere dan luchtvaartmaatschappijen bedrijven vereisen meestal minder vliegervaring. Echter, licentie een commercieel vliegbrevet is een minimumvereiste, en werkgevers de voorkeur kandidaten die ervaring in het type vaartuig dat ze zullen vliegen hebben. Nieuwe medewerkers beginnen meestal als eerste officieren, of vliegen minder geavanceerd materieel.
   • Afhankelijk van het type vliegtuig, nieuwe piloten beginnen als eerste officieren of vlucht ingenieurs. Hoewel sommige maatschappijen bevoordelen aanvragers die al licentie als boordwerktuigkundige, kunnen zij bepalen boordwerktuigkundige training voor degenen die slechts de commerciële licentie. Veel piloten beginnen met kleinere regionale of forens luchtvaartmaatschappijen, waar ze ervaring vliegende passagiers krijgen op lijnvluchten in drukke luchthavens in alle weersomstandigheden. Deze banen leiden vaak tot hogere betaalde banen met grotere, nationale of grote luchtvaartmaatschappijen.
2. 2
   Overwegen militaire vliegopleiding. De Luchtmacht, de Marine (inclusief Marine piloten), het Leger, en Coast Guard bieden vliegopleiding. In het geval van de Air Force Reserves en Air National Guard, na de initiële opleiding (iets meer dan een jaar) kunt u terug naar het civiele leven te gaan en, als je eenmaal genoeg uren hebben, in aanmerking komen om te vliegen met een luchtvaartmaatschappij. Vergeet niet dat Amerikaanse bedrijven moeten toestaan ​​dat hun reservisten en bewaken leden om hun actieve dienst oefeningen doen zonder repercussie.
   
   • Andere opties zou zijn om naar een 4-jarig college, zoals de Universiteit van North Dakota of een vlucht academie, zoals Embry-Riddle. Bieden beide vliegopleiding in samenloop met academische lessen, maar zorg ervoor om onderzoek les-en collegegeld. Een andere is de Delta Connection Academy, dat is vrij kostbaar, maar na afloop van de cursus, kunt u worden een entry-level interview als een piloot-instructeur, die later kunnen leiden tot een baan met Driehoekschakeling aangeboden.
   • Er zijn geen scholen in de VS die een positie als pilot te garanderen voor elk bedrijf, en zeker niet van een grote luchtvaartmaatschappij.
3. 3
   Streven naar een verscheidenheid van vliegende banen. Te gaan naar de top van je vak, moet je ervaring opdoen in een aantal creatieve manieren. Bijvoorbeeld:
   • Probeer het lesgeven. Veel piloten beginnen hun carrière als vlucht instructeurs.
   • Neem opdrachten met charter vliegtuigen of lucht-taxibedrijven.
   • Ga prive. Vergeet niet over de mogelijkheden die collectieve vliegtuigen.
   • En sommige piloten nemen banen als boordwerktuigkundige met de luchtvaartmaatschappijen.

Luchtvaartmaatschappij vooruitgang

1. 1
   In de luchtvaartmaatschappijen, wordt vooruitgang meestal vooraf bepaald anciënniteit bepalingen vermeld in uniecontracten. Verwacht een tijdschema als volgt:
   • Na 1 -5 jaar, vlucht ingenieurs vooraf volgens anciënniteit naar eerste officier.
   • Na 5 -15 jaar, zal een eerste officier vooruit tot kapitein.
   • Opmerking: In de non-airline banen, kan een eerste officier vooruit tot kapitein en, in grote bedrijven, tot chief piloot of directeur van de luchtvaart verantwoordelijk voor vliegtuigen planning, onderhoud en vliegprocedures.
2. 2
   Het verkrijgen van anciënniteit zal ook helpen om het verwerven van preferente vlucht opdrachten. Uw tijd met de luchtvaartmaatschappij zal bepalen wanneer u vliegt, als je vliegt in het weekend, of als je in de lucht zal zijn tijdens de kerst of andere feestdagen.