Commerciële luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld voeren nu bijna 2,5 miljard passagiers per jaar, en ondanks de inherente gevaren van wegschietende door de lucht mijl boven de aarde in een heel zwaar stuk metaal, deze reizigers zijn ongelooflijk veilig. In feite, is de kans op overlijden op een commerciële luchtvaartmaatschappij de vlucht zijn zo laag als 9 miljoen naar 1! Dat gezegd hebbende, veel fout kan gaan op 33.000 voet boven de grond, en als je pech genoeg om aan boord wanneer iets doet bent, kan de beslissingen die je maakt het verschil tussen leven en dood betekenen. Houd in gedachten dat ongeveer 95% van vliegtuigcrashes hebben overlevenden, dus zelfs als het ergste gebeurt, uw kansen zijn niet zo slecht als je zou denken.
Stappen
- 1Draag een lange broek, een lange mouw t-shirt, en stevige, comfortabele, veterschoenen. Hoewel je misschien wilt zijn comfortabel of professioneel ogende op een vlucht, sandalen of hoge hakken maken het moeilijk om snel te verplaatsen binnen het wrak. Hoge hakken zijn niet toegestaan op de evacuatie dia's en je kunt knippen uw voeten en tenen op glas of krijgen brandbare vloeistoffen op of in je sandalen als je ze dragen.
- Losse of uitgebreide kleding vormt ook een risico, want het kan krijgen snagged op obstakels in de beslotenheid van een vliegtuig. Als je weet dat je gaat om te vliegen over koude gebieden, de juiste kleding, en overwegen om een jas op je schoot. Je moet in staat zijn om warm te blijven als je de crash overleeft. Zelfs als dat is geen overweging, het meer van je lichaam is bedekt tijdens botsing, hoe minder kans je hebt om ernstige verwondingen of brandwonden te ontvangen. Katoen of wol kleding heeft ook de voorkeur omdat het minder ontvlambaar. Wol is te verkiezen boven katoen tijdens het vliegen over water, zoals wol heeft zijn isolerende eigenschappen niet verliezen aan de mate katoen doet als het nat is.
- 2Boek de juiste plaatsen. Omdat de eerste gevolgen is meestal survivable, de sleutel tot het leven te vertellen over een crash is vaak hoe snel je kunt krijgen. Daartoe is het best te plaatsen zo dicht mogelijk bij een exit te krijgen, en het gangpad stoelen zijn over het algemeen de voorkeur. Daarnaast proberen te zitten in de achterkant van het vliegtuig. Passagiers in de staart van het vliegtuig hebben 40% hogere overlevingskansen dan die in de eerste paar rijen.
- 3Lees de veiligheidsinformatie kaart en aandacht besteden aan de pre-flight safety speech. Ja, je hebt het allemaal al eerder gehoord, en je zult waarschijnlijk nooit nodig hebben, maar als je je koptelefoon te houden tijdens de pre-flight instructies of negeren de veiligheidskaart, zul je missen op informatie die van vitaal belang kunnen zijn in het geval van een crash. Denk niet dat je alles weet reeds, hetzij. Elk type vliegtuig heeft verschillende veiligheidsvoorschriften. Als je zit in een exit rij, de studie van de deur en zorg ervoor dat je weet hoe het te openen als dat nodig is. In normale omstandigheden zal de stewardess de deur te openen, maar als ze dood of gewond bent, moet u om het te doen.
- 4Maak een plan. Als het vliegtuig gaat crashen, je bijna altijd enkele minuten voor te bereiden voor de botsing. Gebruik deze tijd om opnieuw beoordelen waar de uitgangen zijn, en proberen om het aantal zetels tussen de rij en de afrit rij-op die manier zult u weten wanneer u de afslag hebt bereikt, zelfs als je het niet kunt zien tellen. Beoordeel de situatie zo goed mogelijk. Proberen te bepalen welk oppervlak het vliegtuig zal landen op, zodat u uw voorbereidingen kunt aanpassen. Als je gaat om de landing in het water te zijn, bijvoorbeeld, wil je je reddingsvest op-niet opblazen tot je uit het vliegtuig-en als je gaat landing in koud zijn weer, moet je proberen om een deken of jas krijg je te houden als je eenmaal buiten warm.
- 5Houd je gordel te allen tijde veilig vastgemaakt. Als het vliegtuig crasht terwijl u slaapt, zult u blij dat u uw gordel bleef. In ieder geval, zorg ervoor dat het wordt geplaatst rond je behaaglijk voor de botsing. Elke centimeter van speling in je gordel verdrievoudigt de G-Force u zult ervaren in de crash, dus hou het strak! Ook duwen dat knusse veiligheidsgordel af als laag over het bekken mogelijk. Je moet kunnen de bovenste rand van het bekken boven de bovenrand van de band te voelen. Waarom? Het bekken is een zeer sterke structuur die kracht handvatten goed. Echter, als je riem glijdt tot in je buik, heb je een grotere kans op behoud van gevaarlijke interne verwondingen. (Let op:. Dit geldt ook voor autogordels)
- 6Zet je schrap voor impact. Als je weet dat je gaat crashen, zet je schrap. Terug uw stoel terug om zijn volledige rechtop en neem een van de twee "brace posities."
- Als de stoel of schot voor u is dicht genoeg om gemakkelijk te bereiken, plaatst u een hand palm naar beneden op de rug van die plaats, steek de andere kant palm-down over de eerste hand, en rust je voorhoofd tegen je handen (don 't kant je vingers). Het wordt soms ook aangeraden om je hoofd direct zet tegen de stoel voor u en kant je vingers achter je hoofd, stopte je bovenarmen tegen de zijkanten van je hoofd.
- Als je niet een zitplaats dicht tegenover je hebt, buig naar voren en leg je borst op je dijen en je hoofd tussen je knieën. Kruis je polsen in de voorkant van je lagere kuiten, en pak je enkels. In beide posities, moet uw voeten plat op de vloer en verder terug dan je knieën om letsel te verminderen om uw voeten en benen, die je nodig hebt om het vaartuig met succes af te sluiten na de impact. Leg je benen zo ver onder het zadel mogelijk om te voorkomen dat het breken van je scheenbeen botten.
- 7Blijf rustig. Het kan gemakkelijk zijn om meegesleurd in het pandemonium onmiddellijk voorafgaand en na een crash. Het hoofd koel houden, maar, en heb je meer kans om eruit te komen levend. Vergeet niet dat zelfs in de slechtste wrakken, heb je een kans om te overleven. Je moet in staat zijn om methodisch en rationeel te denken om die kans te maximaliseren.
- 8Zet uw zuurstofmasker op voordat anderen assisteren. U hebt waarschijnlijk gehoord dit op elke commerciële vlucht u al op, maar het is voor herhaling vatbaar. Als de integriteit van de cabine in het gedrang komt, je hebt maar ongeveer 15 seconden (vaak minder als je een roker of bloedsomloop of ademhalingsproblemen) om de ademhaling te beginnen door je zuurstofmasker voordat je bewusteloos bent gerenderd.
- Terwijl u misschien een impuls voelen om eerst te helpen uw kinderen of ouderen passagier die naast je zit, zult u voor niemand goed als je niet bewust blijven.
- U kunt iemand anders zuurstofmasker op, zelfs als ze bewusteloos.
- 9Bescherm uzelf tegen rook. Brand en, meer algemeen, rook is verantwoordelijk voor een groot percentage van crash doden. De rook in een vliegtuig vuur kan erg dik en zeer giftig, dus bedek uw neus en mond met een doek om te voorkomen dat de ademhaling in het stopcontact indien mogelijk, gebruik dan een doek om extra bescherming te bieden.
- 10Ga uit van het vliegtuig zo snel mogelijk. Het is cruciaal om uit het vliegtuig onverwijld-als brand of rook aanwezig is, zul je over het algemeen minder dan twee minuten om het vliegtuig veilig verlaten.
- Gehoorzamen post-crash instructies van de stewardessen '. Stewardessen ondergaan strenge training om ervoor te zorgen dat ze weten wat ze moeten doen in geval van een crash. Als een stewardess in staat is om te instrueren of helpen u-soms zullen ze niet in staat zijn om dit te doen na een crash-luister naar hem of haar, en samen te werken aan ieders overlevingskansen te vergroten.
- Probeer niet om uw bezittingen te redden. Het is gezond verstand, maar nog steeds sommige mensen niet schijnen om het te krijgen. Laat alles achter. Het zal alleen je vertragen.
- Zorg ervoor dat de uitgang die u kiest is veilig. Kijk door het raam om te bepalen of er brand of een ander gevaar buiten een exit. Als die er is, probeer dan de afslag over het vliegtuig, of zich naar een andere set van exits.
- 11Verkrijg tenminste 500 voet boven de wind uit het wrak. Als u bent gestrand in een afgelegen gebied, de beste ding om te doen is meestal om dicht bij het vliegtuig te redders te wachten. Je wilt niet te dicht zijn, dat wel. Brand of explosie kan gebeuren op elk moment na een crash, dus zet wat afstand tussen u en het vliegtuig. Als de crash in open-water, zo ver weg van het vliegtuig wrak mogelijk.
Tips
- Als u een kussen of iets dergelijks zacht om je hoofd te beschermen tijdens de botsing kunnen vinden, gebruiken.
- Plaats uw bagage onder de stoel voor u. Het kan helpen voorkomen dat uw benen uit snapping onder de zitting.
- Verwijder scherpe voorwerpen-pennen, potloden, enz.-uit je zakken voordat een crash. Beter nog, ze niet op zak te hebben. Bijna alle losse objecten op een vliegtuig kan een dodelijk projectiel in het geval van een crash geworden.
- De enige uitzondering op de "verlof alles achter" regel kan een jas of deken te zijn, en u moet alleen overwegen het dragen van dat als je het klaar om te gaan bij impact. Terwijl het hebben van de juiste kleding kan je leven redden als je gestrand voor een tijdje, moet u eerst om uit het vliegtuig veilig.
- Hoewel het essentieel is om kalm te blijven na een crash, moet je ook voorzichtig zijn om niet te bezwijken aan "negatieve paniek." Negatieve paniek is een vreemd onvermogen om assertief en adequaat te reageren op de situatie. Bijvoorbeeld, kan een persoon, net blijft in zijn of haar stoel in plaats van post naar de uitgang. Kijk uit voor deze in uw medepassagiers of reisgenoten.
- Blijven in de brace positie totdat het vliegtuig komt volledig tot stilstand, zal een secundaire invloed of bounce volgen vaak de eerste botsing.
- Het is heel gebruikelijk voor mensen om te vergeten hoe ze hun gordels losgespen na een crash. Het lijkt makkelijk genoeg, maar in je versuft conditie de eerste instinct is vaak om te proberen om op een knop drukken als u zou doen voor een autogordel. Als dat niet werkt, is het makkelijk in paniek te raken. Voor de botsing, maak een mentale notitie om te onthouden hoe je snel en gemakkelijk losgespen je gordel.
- Als u geen tijd voor te bereiden op de crash en je vergeet een aantal van deze instructies, dan kunt u veel van de meest belangrijke informatie in de veiligheidskaart in de rugleuning zak voor u vinden.
- In geval van een aanlegsteiger, verwijder je schoenen en overtollige kleding voor of direct na het invoeren van het water. Dit maakt het zwemmen en drijven gemakkelijker.
- Als je niets om een doek te bevochtigen met (om jezelf te beschermen tegen het inademen van rook), kunt u gebruik maken van de urine. Dit soort schending van decorum is volkomen aanvaardbaar in een dergelijke situatie.
Waarschuwingen
- Bij de landing in het water, doe je zwemvest niet opblazen tot je buiten het vliegtuig zijn. Als je dat doet, het risico om gevangen toen het vliegtuig zich vult met water loopt u.
- Houd nooit uw baby of peuter op schoot. Hoewel het goedkoper dan het kopen van een zitplaats kan zijn, is je kind bijna gegarandeerd niet te overleven als je hem of haar houdt. Hier krijg je een stoel voor je kind en gebruik een goedgekeurd kinderzitje.
- Duw niet tegen andere passagiers. Een ordelijke exit verhoogt ieders kans om te overleven, en als je in paniek en begint te duwen, kunt u worden geconfronteerd met vergelding.
- Vermijd het dragen van synthetische stoffen tijdens het reizen per vliegtuig. Als er een brand uitbreekt in de cabine, zullen deze materialen smelten op uw huid.
- Vermijd overmatig alcoholgebruik voor of tijdens een vlucht. Alcohol schaadt uw vermogen om snel en methodisch te reageren op de crash en het evacueren van het vliegtuig.
- Laat je niet op de grond van het vliegtuig. Als er rook in de cabine, probeer te laag blijven, maar niet kruipen. Je zult waarschijnlijk vertrapt worden of gewond raken door andere passagiers proberen te ontsnappen in de weersomstandigheden met slecht zicht.