Hoe te ontsnappen aan een zinkend schip

De basics: voordat u zeil

1. 1
   Begrijp de mechanica achter een zinkend schip. Hoewel dit voornamelijk omwille van de nieuwsgierigheid, het begrijpen van hoe een schip zinkt nuttig kan zijn en geven u een gevoel van wat er gebeurt als je ooit bent vast in de situatie van het zijn op een zinkend schip. Elk type schip zal reageren op het nemen van op het water en zinken verschillend, afhankelijk van de vorm van de romp, zwaartepunt, en de oorzaak van het ongeval. Niemand regels werkt op alle scheepstypen.
   • Water komt vaak het laagste punt van een schip eerste, de bilge gebied. De bilge zijn kuilen in het laagste deel van de afdeling engineering. Het is heel normaal voor schepen te water lekken in de bilge. Het komt binnen via zeekasten, lagers, of klep afdichtingen. Schepen hebben lenspompen om dit water te verwijderen zodra zij een bepaald niveau bereikt. Zij zijn in de bilge om eventuele overstroming zo vroeg mogelijk aan te vallen op het laagst mogelijke niveau. Dit is echter niet altijd een echte oplossing. Schepen kunnen zinken van het raken van een ander schip, een voorwerp, zoals een ijsberg, een gescheurde zee borst, of een aanval. In het geval van de Griekse cruiseschip MTS Oceanos het water ingevoerde ver van de bilge door een gescheurde overboord afvalwater lozen klep en barstte in het schip via commodes, wastafels en douches. Er was geen manier om de pompen had kunnen helpen. De Titanic had naden geknald en splitsen start over 50ft van de stuurboord en overstroomde 6 vakken. De rest is geschiedenis. Er was gewoon te veel water voor de pompen te ontladen. De Lusitania werd getorpedeerd en tweemaal explodeerde. Zowel de MS Sea Diamond en de MS Costa Concordia liep aan de grond en zonk na het raken van goed gemarkeerde riffen tijdens het zeilen bij goed weer. Er zijn vele andere bekende voorbeelden.
   • Kleine boten zal anders reageren dan grotere schepen. Ze worden doorgaans opgebouwd, zo veel mogelijk van drijvend materiaal. Redenen voor waarom een ​​boot zou zinken onder andere een lage spiegel, het missen aftappluggen, koelsysteem lekt, of openingen ofwel onjuist gesloten of verbroken deuren (zoals op een auto). De kapotte deuren is wat zonk de veerboot Estonia.
2. 2
   De stabiliteit van een schip hangt gedeeltelijk af van het zwaartepunt. In het geval van de Estland nam de veerboot op het water door een kapotte deur. In dat geval, het rockende vertraagd, dat is een slecht teken, omdat een veerboot die niet schommelen zichzelf niet kan stabiliseren. Met Trans-Oceanic schepen de configuratie is anders. Volgens onderzoeker Steve Zalek van de Universiteit van Michigan Naval Architecture and Marine Engineering Department, Marine Hydrodynamics Laboratory, studies gedaan tonen aan dat als het zwaartepunt laag is het schip zal snel rocken. Passagiers zullen zeeziek geworden, kan de lading losbreken, en containers kunnen worden geworpen in de zee, maar als het zwaartepunt hoger ligt het schip zal langzamer rocken. Passagiers zal meer comfortabel, zal de lading niet losbreken, en containers worden niet overboord gooide. Rocking teveel kan een schip leiden tot omvallen in zware zee. Het ideaal is dat het schip zou hiel dan tot niet meer dan 10 ° in beide richtingen in orde wanneer het wiel moeilijk wordt geworpen over de stabiliteit te handhaven.
3. 3
   Controleer altijd voor de locatie van de persoonlijke drijfmiddelen als je eenmaal een zee boord zijn gegaan. Of je gaat op een korte reis over de haven, een dagje uit, of een cruise, het kennen van de locatie van het reddingsvest van tevoren kan je leven redden.
   • Wanneer je op een, zal deel uitmaken van de standaard veiligheidsvoorzieningen boor in het begin ook de vraag stellen om te controleren of uw PFD is in de cabine ruimte. Vergeet niet te controleren voor baby of kind PFDs indien ook nodig en alert bemanning onmiddellijk als deze zijn niet op hun plaats. Bovendien, kijk voor de reddingsboten het dichtst bij uw hut, samen met eventuele duidelijke markeringen die u zou kunnen leiden tot de boten als de zichtbaarheid slecht wordt, zoals bij vliegtuigen, zullen er vaak lichten aanwijzen waar de nooduitgangen zijn.
   • Lees de instructies voor het zetten op het reddingsvest en het gebruik ervan. Als u nog vragen, raadpleeg dan de bemanning van het schip.
   • Als je reist op een schip waar de bemanning spreekt een andere taal in je eigen, vinden mensen die kunnen u direct over wat te doen in geval van nood te adviseren. Het is verstandig om deze informatie in te winnen nog voordat u boord van het schip.
4. 4
   Denk na over je gevoel voor etiquette. Hoewel filosofisch en theoretisch van aard zijn, de vraag is: Wat gaat u doen als puntje bij paaltje kwam? Zou je verwachten dat vrouwen en kinderen te zien vertrekken eerst, dan mannen? Of is het ieder voor zich? Dit hangt eigenlijk af van de wetten van wat de nationale wateren van het schip is in de eerste plaats, en de vlag register of natie van eigendom seconde. Vrouwen en kinderen aan boord van reddingsboten van de Titanic ', want ze was in internationale wateren, en gemarkeerd in Engeland, wiens wetten eiste dergelijke actie-en ze hadden tijd om aan boord reddingsboten. Echter, Lusitania zonk in 18 minuten, waardoor niemand de tijd om reddingsboten aan boord.

Als zinken op handen is

1. 1
   Sturen een noodsignaal als je hebt de leiding van het zinkende schip. Lees Hoe mayday bellen vanaf een marineschip te leren hoe dit te doen.
2. 2
   Luister naar het ontruimingssignaal. Dit is standaard - 7 korte hoorn ontploffing gevolgd door een lange. De gezagvoerder of andere bemanningsleden kunnen ook gebruik maken van de intercom systeem om alle andere bemanningsleden en de passagiers te spreken.
3. 3
   Zet op je persoonlijke zwemvest (PFD). Wees zo bereid om het schip te verlaten als de tijd het toelaat. Als u de tijd om eventuele extra survival items te grijpen hebben, doen. Maar alleen als dit te doen zal je leven of het leven van anderen niet in gevaar brengen.
   • Als je tijd hebt, zet op al uw waterdichte spullen, zoals hoofddeksels, jas en handschoenen. Als er een noodsituatie survival suit beschikbaar zijn en de tijd het toelaat, zet het op. Merk op dat terwijl de overlevingspakken verhogen uw kansen op overleven in koud water, zijn ze waarschijnlijk niet worden verstrekt op passagiersschepen. Voor de bemanning die toegang tot die pakken hebben, zijn ze meestal worden verplicht om te oefenen zetten op dit pak binnen 2 minuten.
   • Aanwezig zijn om alle baby's, kinderen en huisdieren nadat je jezelf hebt voorbereid.
4. 4
   Volg de aanwijzingen. Dit kan de belangrijkste stap van allemaal. Als je niet weet hoe je naar de veiligheid, zal de kapitein of een van de bemanningsleden je vertellen hoe. Scheepsbemanningen zijn hoog opgeleid in operaties op vele schepen en zal een beter inzicht dan u over wat er moet worden gedaan om uw veiligheid te waarborgen hebben. Je moet alleen proberen te ontsnappen op uw eigen als er geen bevoegdheid aanwezig is om de juiste aanwijzingen te geven. Een goed gerunde schip zal een "verzamelplaats", waar iedereen moet verzamelen als voorbereiding op evacuatie hebben. Als u een veiligheids-boor ontving in het gaan naar een verzamelplaats, proberen te voldoen.
   • Als je niet kan horen of begrijpen van de aanwijzingen (bijvoorbeeld, het is niet jouw taal), houd een ding in gedachten - het hoofd omhoog en van het schip. Op weg naar het centrum of de innerlijke niveaus van de boot is niet verstandig, maar wees niet verbaasd als mensen doen dit als gevolg van de paniek.
   • Als de kapitein wijst u met opdrachten, spreken als je niet voelt dat je kunt voldoen. Anders, doe je best om te helpen.
5. 5
   Blijf kalm en raak niet in paniek. Het klinkt misschien als een onvermijdelijke cliche, maar hoe meer je in paniek raakt, hoe langer het zal duren om naar een reddingsboot. Studies hebben aangetoond dat slechts ongeveer 15 procent van de mensen te beheren niet in paniek te raken, met een maar liefst 70 procent lijden aan een verminderde redeneren en 15 procent steeds irrationeel. Zo, rustig blijven is belangrijk voor het omgaan met andere passagiers, alsmede het helpen van uw eigen geest gericht te doen wat je kunt om te overleven te houden. Als anderen om je heen in paniek, probeer zo goed mogelijk om ze te kalmeren, omdat hun acties zullen alleen maar vertragen en mogelijk in gevaar brengen van uw evacuatie. Helaas, paniek op een cruise is iets dat iedereen vanwege een gevaar kunnen betekenen voor de hoeveelheid mensen die betrokken zijn en dit kan mensen te duwen en duwen elkaar, waardoor verwondingen leiden voordat mensen zelfs hebben verlaten het schip.
   • Wees ervan bewust dat het tegenovergestelde spectrum van paniek kan schoppen in - dat van zijn bedwelmd en niet in staat om te reageren op alle.
   • Als je iemand ziet bevroren van angst, schreeuwen naar hen. Dit is wat stewardessen zijn opgeleid om te doen om de passagiers naar een brandend vliegtuig te verlaten, en kan worden aangepast aan een boot situatie.
   • Probeer je te focussen op het houden van uw ademhaling onder controle. Als je gewend bent om te ademen voor yoga, pilates, of een soortgelijke ontspanning ademhalingstechnieken, deze gebruiken om u te kalmeren, evenals toevlucht te ademen op deze manier als je in het water proberen te overleven.
6. 6
   Focus op het ontsnappen via de snelste route, niet de kortste route. Uitstappen snel is belangrijker dat het weggaan door te gaan de kortste weg, die je zelfs zou kunnen leiden tot meer gevaar. Als het schip begint te hellen, pak wat je kunt om u te helpen rechtop en in staat om uw bestemming, zoals leuningen, leidingen, haken, lichtarmaturen, etc. te bereiken blijven
   • Laat de lift niet te gebruiken. Net zoals je moet liften vermijden bij het ontsnappen van een brand, het zelfde geldt hier; alle elektrisch aangedreven items zijn verdacht. De laatste plaats waar je wilt zijn op een zinkend schip is gestrand in een lift, dus gebruik het alleen als laatste redmiddel als de trap zijn overstroomd.
   • Hoewel nog steeds in de binnenstad dek gebieden, kijk voor katapulten of drijvende voorwerpen op je afkomt. Grote voorwerpen te raken kun je klop je bewusteloos of je vermoorden.
7. 7
   Als je eenmaal hebt gemaakt op het dek, hoofd naar je hulppost of de dichtstbijzijnde reddingsboot beschikbaar. De meeste van de hedendaagse cruiseschepen draaien veiligheid routines en procedures voorafgaand aan het vertrek voor reizen zodat de passagiers weten waar te gaan in het geval van een noodsituatie. Zo niet, ga naar de plaats waar het lijkt erop dat de bemanning de passagiers te helpen om te ontsnappen. Bemanning zal meestal de laatste het schip te verlaten, want het is hun plicht om iedereen uit het schip naar mogelijke veiligheid eerst.
   • Weet de held niet afspelen door een verblijf terug terwijl de bemanning aan boord is. Doe wat gedaan moet worden om dat voortbestaan ​​van uzelf en uw dierbaren is niet in het gedrang te garanderen. Dit is niet de films.
8. 8
   Zoek een reddingsboot. De beste scenario is om een reddingsboot in te voeren zonder nat te worden. Het moment dat je nat bent, je het risico om onderkoeling of lijden aan koude shock (zie hieronder). Als reddingsboten al zijn ingezet, het hoofd naar de beste plek om te voeren of te springen in hen, volgens de instructies van de bemanning indien relevant.
   • Als er geen reddingsboten beschikbaar, probeer dan een reddingsboei ring of soortgelijke zwemvest vinden en gooi hem in het water. Elke zwemvest is beter dan niets, maar je overlevingskansen dalen dramatisch zodra je gedwongen om tijd door te brengen in het water.
   • U kan nodig zijn om, of in sommige gevallen, gewoon stapt een helling. Als er een nabijgelegen reddingsboot, om het, zwaaien je armen, en schreeuwt om aandacht te trekken.
   • Indien springen, altijd eerst kijken. Er kunnen mensen, boten, branden, propellers, enz., in het water onder die je zou kunnen raken of worden ondergedompeld in het ideale scenario is om meteen in een reddingsboot. Zo niet, dan de volgende beste scenario is om te springen zo dicht mogelijk bij een reddingsboot mogelijk en maak je weg naar het onmiddellijk.
9. 9
   Blijf rustig in de reddingsboot, volg de aanwijzingen, en wachten op redding. Wachten alleen in de open oceaan, zonder het comfort van een groot schip zal ongetwijfeld beangstigend, maar wees geduldig. Hulp is op de weg.
   • In een reddingsboot, gebruiken rantsoenen spaarzaam. Gebruik fakkels alleen als het duidelijk is dat te doen zal resulteren in een hulpverlener u het zien. Elkaar kruipen om warm te blijven. Schik uitkijk horloges. Regenwater en geen zeewater of urine te drinken. Behandel eventuele blessures zo goed als je kunt.
   • Blijf bepaald. Verhalen van overlevenden op zee zijn een bewijs dat het de meest vastberaden die overleven barre omstandigheden te wachten in de aanloop naar redden.
   • Als u een reddingsboot niet kon vinden, op zoek naar de volgende beste dingen, zoals een reddingsvlot, of dobberend voorwerpen uit het schip (rommel) die blijven drijven.
10. 10
    Verwachten dat een aantal harde realiteit. Als je niet belanden in een reddingsboot hetzij direct of vrij snel, je overlevingskansen verergeren een geweldige deal. De zee is koud en als het ruwe, zal zelfs de sterkste zwemmers een harde tijd het verslaan van de kou en de zee zwelt hebben. Onvoldoende hoeveelheden reddingsboten of verloren reddingsboten betekenen dat er kunnen zijn meer mensen dan ruimte, waardoor meer paniek en zelfs in gevaar brengen van de overige reddingsboten als mensen wanhopig vastklampen aan hen of klauteren op.
    • Being in koud water zal leiden tot onderkoeling. Hypothermie zal ertoe leiden dat u wilt slapen. Als je in slaap valt of bewusteloos raken, loopt u het risico.
    • Koude shock is het soort van shock die afkomstig is van het raken van koud water en niet in staat om uw ademhaling te controleren, terwijl uw hartslag en bloeddruk omhoog gaan, meteen invaliderend u. Koude schok kan ertoe leiden dat u een onvrijwillige adem, die vaak zal leiden tot u te nemen in het water te nemen. Terwijl degenen die gewend zijn aan het invoeren van koud water kan deze verdragen voor de eerste paar minuten nodig om uw zintuigen te herwinnen, veel mensen zijn niet in staat om dit te doen en verdrinken. Deze koude shock fenomeen doet zich voor onderkoeling sets inch
    • Schokken in, waardoor alles te surrealistisch te worden en om te voorkomen dat je je best doen om te overleven. Als shock niet in, geestelijke nood is een zeer waarschijnlijke mogelijkheid, met niets dan water overal, recht op de horizon, en niet weten wanneer redding zal aankomen. Probeer dit te voorkomen door te focussen op overleven, met behulp van mind games, tellen, na te denken over de behoeften van andere mensen, enz.
    • Uw handen en vingers zullen heel snel gevoelloos geworden, waardoor zelfs het doen van een zwemvest moeilijk, zo niet onmogelijk.
    • Zelfs bij goed weer, zonnesteek, zonnebrand en uitdroging al snel een probleem geworden. Probeer jezelf te bedekken zo goed mogelijk en rantsoen watervoorziening zorgvuldig.
    • Als je het overleeft, klaar zijn voor de realiteit dat sommige van de mensen op de reddingsboot met u niet. Seek begeleiding voor post-traumatische stress-stoornis, indien nodig.